품질관리 기초

검사로는 품질을 만들 수 없습니다

품질관리를 처음 배우면 "불량을 잘 골라내는 것"으로 생각하기 쉬워요. 하지만 검사는 이미 만들어진 불량을 발견할 뿐, 줄이지는 못합니다. 검사를 아무리 강화해도 불량률은 그대로예요.

그래서 품질관리의 대원칙은 이것입니다.

> 품질은 검사가 아니라 공정에서 만든다 (Quality is built in, not inspected in)

두 가지 품질

현장에서 우리가 관리하는 건 주로 적합품질이에요. 도면이 잘못됐다면 아무리 잘 만들어도 고객은 불만족합니다. 그래서 도면에 이상하다 싶은 게 보이면 반드시 물어보세요.

품질비용 — 예방이 압도적으로 쌉니다

1 : 10 : 100 법칙

공정 내에서 잡으면        1
출하 전 검사에서 잡으면   10
고객에게 간 뒤 잡으면    100

고객 클레임 한 건은 재작업 비용뿐 아니라 신뢰와 다음 수주를 잃습니다. 부울경 제조업은 대부분 원청 협력사 구조라, 품질 사고 한 번이 거래 중단으로 이어질 수 있어요.

3정 5S가 품질의 출발점

정리·정돈이 안 된 현장에서는 반드시 혼입(mix-up) 이 일어납니다.

• 양품과 불량품이 같은 박스에
• 로트가 다른 자재가 한 파렛트에
• 공정이 다른 부품이 옆자리에

빨간 딱지(불량), 노란 딱지(보류), 초록(양품) 처럼 눈으로 구분되게 하세요.

신입이 지켜야 할 4가지

1. 이상하면 멈춘다 — "좀 이상한데?" 싶으면 계속 만들지 말고 반장에게 알립니다. 100개 더 만들면 100개가 불량이에요.
2. 첫 개(初物) 검사 — 셋업 후 첫 제품은 반드시 확인받고 시작합니다.
3. 불량은 즉시 격리 — 불량품을 작업대에 그냥 두면 반드시 섞입니다.
4. 기록은 그 자리에서 — 나중에 몰아 쓰면 그건 데이터가 아니라 소설이에요.

자주 나오는 용어

• 양품률(수율): 투입 대비 양품 비율
• 직행률(FTT, First Time Through): 재작업 없이 한 번에 통과한 비율 — 진짜 실력을 보여주는 지표
• PPM: 100만 개당 불량 수. 자동차 부품은 보통 50PPM 이하를 요구합니다
• 공정능력(Cp/Cpk): 공정이 규격을 만족할 능력 (SPC 모듈에서 다룹니다)